Η κεντρική τράπεζα της Σερβίας διατηρεί το επιτόκιο στο 5,75%
Investing.com — Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα επιβάλει προσωρινούς δασμούς στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα, μετά από έρευνα που διαπίστωσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επωφελούνται από αθέμιτες κρατικές επιδοτήσεις.
Οι δασμοί, που θα τεθούν σε ισχύ από τις 4 Ιουλίου, θα κυμαίνονται από 17,4% έως 38,1% ανάλογα με τον κατασκευαστή. Η BYD (SZ:002594), ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, θα αντιμετωπίσει δασμό 17,4%, ενώ η Geely (HK:0175) θα αντιμετωπίσει δασμό 19,9%. Η SAIC, που κατασκευάζει τα οχήματα MG, θα αντιμετωπίσει τον υψηλότερο δασμό 38,1%.
Οι δασμοί έρχονται μετά από μια έρευνα που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2023, η οποία διαπίστωσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επωφελούνται από αθέμιτες κρατικές επιδοτήσεις που τους επιτρέπουν να πωλούν τα οχήματά τους σε τεχνητά χαμηλές τιμές στην Ευρώπη.
"Η έρευνά μας έδειξε ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων επωφελείται από αθέμιτες επιδοτήσεις. Αυτό στρεβλώνει την αγορά της ΕΕ", δήλωσε η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen. "Η Ευρώπη είναι ανοιχτή στον ανταγωνισμό, αλλά όχι για μια κούρσα προς τα κάτω. Πρέπει να υπερασπιστούμε τη βιομηχανία μας από αθέμιτες πρακτικές".
Οι προσωρινοί δασμοί θα παραμείνουν σε ισχύ για τέσσερις μήνες, ενώ η ΕΕ θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα. Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία, οι δασμοί θα μπορούσαν να γίνουν μόνιμοι για πέντε χρόνια.
Η Κίνα έχει καταδικάσει έντονα την απόφαση, χαρακτηρίζοντάς την ως "προστατευτική" και απειλώντας με αντίποινα. Το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου δήλωσε ότι η απόφαση "παραβιάζει κατάφωρα τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου και θα έχει σοβαρό αρνητικό αντίκτυπο στις εμπορικές σχέσεις ΕΕ-Κίνας".
Η απόφαση έρχεται καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αυξήσει σημαντικά το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Το 2023, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν περίπου το 8% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ, από λιγότερο από 1% το 2019.
Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen (ETR:VOWG_p) και Stellantis (BIT:STLAM), έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό, υποστηρίζοντας ότι δεν μπορούν να ανταγωνιστούν με τις επιδοτούμενες κινεζικές εισαγωγές.
Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι δασμοί θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές για τους Ευρωπαίους καταναλωτές και να επιβραδύνουν τη μετάβαση της Ευρώπης σε ηλεκτρικά οχήματα.
"Αυτοί οι δασμοί θα μπορούσαν να αυξήσουν τις τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη κατά 10-20%, καθιστώντας τα λιγότερο προσιτά για τους καταναλωτές", δήλωσε ο Matthias Schmidt, ανεξάρτητος αναλυτής αυτοκινητοβιομηχανίας. "Αυτό θα μπορούσε να επιβραδύνει την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων σε μια κρίσιμη στιγμή για τους κλιματικούς στόχους της Ευρώπης".
Η Tesla (NASDAQ:TSLA), η οποία κατασκευάζει οχήματα στην Κίνα για εξαγωγή στην Ευρώπη, θα επηρεαστεί επίσης από τους δασμούς, αν και η εταιρεία παράγει επίσης οχήματα στο εργοστάσιό της στο Βερολίνο.
Η απόφαση της ΕΕ έρχεται εν μέσω αυξανόμενων εμπορικών εντάσεων μεταξύ της Δύσης και της Κίνας. Οι ΗΠΑ έχουν ήδη επιβάλει δασμούς 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η Κίνα έχει ξεκινήσει τη δική της έρευνα για τις εισαγωγές γαλακτοκομικών προϊόντων και κονιάκ από την ΕΕ.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης
