Ο κινεζικός κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) BYD εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με τους προτεινόμενους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα, δηλώνοντας ότι τέτοια μέτρα θα αυξήσουν τις τιμές για τους καταναλωτές και ενδεχομένως θα αποτρέψουν τους αγοραστές. Η δήλωση αυτή έγινε καθώς η έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, η μεγαλύτερη εκδήλωση αυτοκινήτου στην Ευρώπη, γίνεται μάρτυρας ενός άμεσου ανταγωνισμού μεταξύ Ευρωπαίων και Κινέζων κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Η εκδήλωση, η οποία πραγματοποιείται σε μια κρίσιμη στιγμή για την αυτοκινητοβιομηχανία, χαρακτηρίζεται από προκλήσεις όπως η αδύναμη ζήτηση, το αυξανόμενο κόστος και ο εντατικοποιημένος ανταγωνισμός. Η Stella Li, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, εξέφρασε τις ανησυχίες της στα μέσα ενημέρωσης, τονίζοντας τον αντίκτυπο των δασμών στην εμπιστοσύνη των καταναλωτών και την προσιτότητα. Δήλωσε ότι οι προτεινόμενοι δασμοί, που θα μπορούσαν να φτάσουν έως και το 45%, δεν αποτελούν "δίκαιη κρίση" και θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα λιγότερο εύπορα άτομα να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα.
Παρά την υποστήριξη των κρατών μελών της ΕΕ για την επιβολή εισαγωγικών δασμών για την αντιμετώπιση των λεγόμενων αθέμιτων επιδοτήσεων από το Πεκίνο προς τους Κινέζους κατασκευαστές - έναν ισχυρισμό που το Πεκίνο αρνείται - οι κινεζικές μάρκες συνεχίζουν τα σχέδια επέκτασής τους στην Ευρώπη. Για παράδειγμα, η GAC ανακοίνωσε τις ευρωπαϊκές της φιλοδοξίες στην έκθεση, και η Leapmotor αποκάλυψε τον στόχο της να δημιουργήσει 500 σημεία πώλησης στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του 2025.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της BYD, έχουν τιμολογήσει τα οχήματά τους ελαφρώς χαμηλότερα από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, γεγονός που τους έχει δώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Αυτή η στρατηγική τιμολόγησης βοηθά επίσης στην αντιστάθμιση των χαμηλότερων περιθωρίων κέρδους στην εγχώρια αγορά τους. Η BYD, η οποία έχει χορηγήσει τα ευρωπαϊκά πρωταθλήματα ποδοσφαίρου και λανσάρει το ηλεκτρικό SUV Sea Lion 07, εργάζεται για τη βελτίωση της αναγνωρισιμότητας της μάρκας της στην Ευρώπη.
Η έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού παρουσιάζει εννέα κινεζικές μάρκες, όπως η BYD και η Leapmotor, που παρουσιάζουν τα τελευταία τους μοντέλα. Αυτό αποτελεί μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, όπου οι κινεζικές μάρκες αποτελούσαν σχεδόν το ήμισυ των εκθετών, αντιπροσωπεύοντας τώρα περίπου το ένα πέμπτο λόγω της ισχυρότερης παρουσίας των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι χωρίς προκλήσεις, καθώς μεγάλοι παίκτες όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις κερδών, επικαλούμενοι την αδύναμη κινεζική αγορά ως σημαντικό παράγοντα. Η Stellantis έχει επίσης μειώσει τις προβλέψεις κερδών της λόγω προβλημάτων αποθεμάτων στις ΗΠΑ. Σε δήλωσή του τη Δευτέρα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis Carlos Tavares δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο περικοπών θέσεων εργασίας ή πώλησης μαρκών ως απάντηση στις συνθήκες της αγοράς.
Η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα τη μείωση της υποστήριξής της για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων, μετά την απόφαση της Γερμανίας να τερματίσει το πρόγραμμα επιδοτήσεών της πέρυσι. Αυτή η κίνηση προσθέτει στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται υπό πίεση να προσαρμοστούν γρήγορα για να ανταγωνιστούν τους Κινέζους αντιπάλους τους, οι οποίοι επωφελούνται από χαμηλότερο κόστος και ταχύτερους χρόνους ανάπτυξης για νέα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η επείγουσα ανάγκη επαναλαμβάνεται από ειδικούς του κλάδου που τονίζουν την ανάγκη για ριζικές αλλαγές στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία για να παραμείνει ανταγωνιστική.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης