Η αναμενόμενη αύξηση της καλοκαιρινής ταξιδιωτικής ζήτησης δεν μεταφράστηκε στα ισχυρά κέρδη που αναμένονταν για τις αεροπορικές εταιρείες, καθώς οι εταιρείες αναφέρουν λιγότερο από αστρικές επιδόσεις στα τριμηνιαία αποτελέσματά τους. Παρά τη σημαντική εισροή πελατών σε προορισμούς σε όλο τον κόσμο, οι αεροπορικές εταιρείες παλεύουν με την υπερπροσφορά θέσεων, ιδίως στο ευαίσθητο στην τιμή τμήμα της αγοράς, οδηγώντας σε εκπτώσεις ναύλων για να γεμίσουν τα αεροπλάνα.
Η American και η Southwest Airlines, που είναι εισηγμένες στο NYSE ως LUV, είναι έτοιμες να δημοσιεύσουν εκθέσεις αποτελεσμάτων αυτή την Πέμπτη, ακολουθώντας την τάση των δυσμενών προβλέψεων από άλλους μεγάλους αερομεταφορείς, όπως η United, η Delta, η Alaska Airlines και η Ryanair (NASDAQ:RYAAY). Τα στελέχη των εν λόγω αεροπορικών εταιρειών αναγνώρισαν την υπερεκτίμηση της ταξιδιωτικής ζήτησης, παρά το γεγονός ότι η επιβατική κίνηση στις ΗΠΑ έφθασε σε επίπεδα ρεκόρ, με μέσο όρο περίπου 2,46 εκατομμυρίων επιβατών να ελέγχονται καθημερινά από την TSA κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Ο οικονομικός διευθυντής της Alaska Airlines Shane Tackett σημείωσε ότι η ζήτηση, αν και ισχυρή, υπολείπεται των προσδοκιών. Ο κλάδος αντιμετωπίζει επίσης αυξημένα λειτουργικά έξοδα λόγω των νέων συμβάσεων εργασίας, των υψηλότερων τιμών μίσθωσης και του κόστους συντήρησης. Τον Μάιο, η American μείωσε τις προβλέψεις της για τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου λόγω της μειωμένης τιμολογιακής δύναμης στην εγχώρια αγορά. Αναλυτές, συμπεριλαμβανομένου του Thomas Fitzgerald της TD Cowen, έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με την ευπάθεια της American στην υπερπροσφορά στις αγορές και τις προκλήσεις της πλοήγησης σε ένα περιβάλλον υψηλότερου κόστους.
Η Southwest αντιμετώπισε πρόσθετες δυσκολίες με τις καθυστερήσεις στην παράδοση των αεροσκαφών της Boeing και την πίεση ενός ακτιβιστή επενδυτή που πιέζει για αλλαγή ηγεσίας και επιχειρηματικής στρατηγικής. Ο αερομεταφορέας μείωσε επίσης τις προβλέψεις του για τα έσοδα του δεύτερου τριμήνου, με τον Fitzgerald να σημειώνει ότι οι επιλογές της Southwest για σημαντική βελτίωση των επιδόσεων των εσόδων είναι περιορισμένες, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την οικονομική υγεία της εταιρείας.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν παρόμοιες δυσκολίες, με τα κέρδη της Ryanair να μειώνονται σχεδόν κατά το ήμισυ για το τρίμηνο μετά από πτώση 15% στις τιμές των εισιτηρίων. Αναλυτές όπως ο Gerald Khoo της Liberum έχουν προειδοποιήσει για το ενδεχόμενο αυτές οι πιέσεις στις τιμές να επηρεάσουν τον ευρύτερο ευρωπαϊκό κλάδο. Η Deutsche Lufthansa, η οποία διαπραγματεύεται στο ETR ως LHAG, μείωσε για δεύτερη φορά τις προβλέψεις της για τα κέρδη του 2024 και εξέδωσε προειδοποίηση για τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου. Οι επικείμενες εκθέσεις κερδών της easyJet, εισηγμένης στο LON ως EZJ, την Τετάρτη, και της Air France-KLM την Πέμπτη, θα φωτίσουν περαιτέρω τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Οι μετοχές των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών υποχώρησαν τη Δευτέρα, με τη Ryanair να σημειώνει πτώση 14%. Ο διευθύνων σύμβουλος της Wizz Air, Jozsef Varadi, παραμένει αισιόδοξος για τη μακροπρόθεσμη αύξηση των αποδόσεων, παρά τους τρέχοντες περιορισμούς που σχετίζονται με τους ελέγχους των κινητήρων RTX που έχουν καθηλώσει μέρος του στόλου τους.
Ως απάντηση σε αυτές τις προκλήσεις, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες μετριάζουν την αύξηση της χωρητικότητας, με τις εκτιμήσεις να δείχνουν επιβράδυνση στο 3% το τρίμηνο του Σεπτεμβρίου από 6% προηγουμένως. Ενώ αυτό μπορεί να βελτιώσει την τιμολογιακή δύναμη, δεν είναι βέβαιο αν θα είναι αρκετό για να ενισχύσει τα κέρδη. Η United Airlines αναμένει τώρα ότι τα κέρδη της για το σύνολο του έτους θα διαμορφωθούν στο κατώτερο άκρο της πρόβλεψής της για 9 έως 11 δολάρια ανά μετοχή, με την εταιρεία να προσβλέπει σε μειώσεις των μη κερδοφόρων πτήσεων σε ολόκληρο τον κλάδο για να βοηθήσει ενδεχομένως στην ανάκαμψη των κερδών. Ο πρόεδρος της United, Μπρετ Χαρτ, δήλωσε ότι ενώ αναμένεται μια σημαντική καμπή στον κλάδο, ο ακριβής χρόνος και ο αντίκτυπος παραμένουν αβέβαιοι.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης