NORMAL, Ιλινόις - Η Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN), γνωστή για τα ηλεκτρικά της οχήματα, κάνει σημαντικά βήματα σε μέτρα μείωσης του κόστους, καθώς στοχεύει στην επίτευξη του πρώτου της κέρδους. Η εταιρεία έχει καταφέρει να εξαλείψει πάνω από 100 στάδια στη διαδικασία παραγωγής μπαταριών, να αφαιρέσει 52 κομμάτια εξοπλισμού από το συνεργείο αμαξωμάτων και να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων στα SUV και τα pickups της κατά πάνω από 500.
Κατά τη διάρκεια μιας ξενάγησης στο εργοστάσιο της Rivian, συνολικής έκτασης τεσσάρων εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, την Παρασκευή, ο διευθύνων σύμβουλος RJ Scaringe αποκάλυψε ότι οι αλλαγές αυτές οδήγησαν σε μείωση του κόστους των υλικών κατά 35% για τα φορτηγάκια της εταιρείας και σε παρόμοια εξοικονόμηση σε όλες τις άλλες σειρές οχημάτων της. Ο Scaringe υπογράμμισε τη δραματική βελτίωση του συνολικού κόστους κατασκευής των EVs, δηλώνοντας ότι τόσο ο σχεδιασμός των εξαρτημάτων όσο και το εργοστάσιο έχουν βελτιστοποιηθεί ώστε να διευκολύνεται η ευκολότερη συναρμολόγηση των οχημάτων.
Οι επενδυτές παρακολουθούν στενά την πρόοδο της Rivian όσον αφορά την εξοικονόμηση κόστους, ιδίως μετά την παύση λειτουργίας του εργοστασίου για τρεις εβδομάδες τον Απρίλιο. Η εταιρεία, η οποία δεν έχει ακόμη καταγράψει τριμηνιαία καθαρά κέρδη από την ίδρυσή της το 2009 και ανακοίνωσε ζημίες ύψους 1,5 δισ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο, δέχεται πιέσεις για μείωση του κόστους. Τα υψηλά επιτόκια έχουν καταστήσει τα EV λιγότερο ελκυστικά για ορισμένους αγοραστές λόγω των συνήθως υψηλότερων τιμών αγοράς τους σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα.
Ο Scaringe επεσήμανε το κλείσιμο της γραμμής van τον Ιανουάριο, κατά τη διάρκεια του οποίου η εταιρεία επανασχεδίασε πολλά εξαρτήματα για να μειώσει το κόστος των υλικών πάνω από 35%. Τα φορτηγάκια της Rivian, που κατασκευάζονται κυρίως για τον μεγάλο μέτοχο Amazon (NASDAQ:AMZN), συμβάλλουν περίπου στο ένα πέμπτο των εσόδων της.
Ενώ ο ηγέτης της αγοράς Tesla (NASDAQ:TSLA) έχει μειώσει τις τιμές, η Rivian κατάφερε να αποφύγει τη μοίρα μικρότερων κατασκευαστών EV, όπως η Fisker (OTC:FSRNQ), η οποία κατέθεσε αίτηση πτώχευσης. Παρά το γεγονός ότι χάνει σχεδόν 39.000 δολάρια για κάθε όχημα που πωλείται, η Rivian υπολογίζει στα μέτρα εξοικονόμησης κόστους που θα τη βοηθήσουν να επιτύχει μικτό κέρδος εντός του τρέχοντος έτους.
Οι προσπάθειες απλούστευσης της εταιρείας επεκτείνονται στη δεύτερη γενιά των οχημάτων R1, τα οποία διαθέτουν πλέον μονάδες κίνησης κατασκευασμένες από την εταιρεία, αναβαθμισμένο λογισμικό και νέες μπαταρίες που συναρμολογούνται ευκολότερα. Οι επανασχεδιασμένες μονάδες μπαταρίας έρχονται πλέον σε ένα ενιαίο κομμάτι, μειώνοντας σημαντικά την πολυπλοκότητα. Επιπλέον, η νέα αρχιτεκτονική του οχήματος έχει εξαλείψει 1,6 μίλια καλωδίωσης ανά όχημα, συμβάλλοντας σε αύξηση 30% του ρυθμού συναρμολόγησης στη γραμμή παραγωγής.
Ο Tim Fallon, αντιπρόεδρος παραγωγής της Rivian, υπογράμμισε το συνδυασμένο αποτέλεσμα αυτών των βελτιώσεων ως την πορεία προς την κερδοφορία και το θετικό μικτό περιθώριο κέρδους. Ωστόσο, οι επενδυτές εξακολουθούν να ανησυχούν, καθώς η διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου οδήγησε τη Rivian να στοχεύσει σε παραγωγή 57.000 οχημάτων φέτος, παρόμοια με τα περσινά στοιχεία. Κατά συνέπεια, οι μετοχές της εταιρείας έχουν μειωθεί στο μισό της αξίας τους φέτος, ενώ τα μετρητά και οι βραχυπρόθεσμες επενδύσεις της μειώθηκαν κατά 1,5 δισ. δολάρια το πρώτο τρίμηνο σε λίγο κάτω από τα 8 δισ. δολάρια.
Παρά τις προκλήσεις αυτές, η Rivian έχει δηλώσει ότι διαθέτει αρκετά κεφάλαια για να λανσάρει τα λιγότερο ακριβά SUV R2 στις αρχές του 2026. Ο αντιπρόεδρος της AutoForecast Solutions, Sam Fiorani, πιστεύει ότι οι προσπάθειες της Rivian για μείωση του κόστους είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροβιότητα της εταιρείας και την εμπιστοσύνη των επενδυτών.
Σε μια κίνηση εξοικονόμησης κόστους, η Rivian ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή του πενταθέσιου SUV των 45.000 δολαρίων στο εργοστάσιό της στο Ιλινόις, αποφεύγοντας το σχεδιαζόμενο εργοστάσιο των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Τζόρτζια, εξοικονομώντας έτσι 2 δισεκατομμύρια δολάρια. Το μοντέλο R2 αναμένεται να συνεισφέρει 155.000 οχήματα στην αυξημένη δυναμικότητα των 215.000 οχημάτων στις εγκαταστάσεις του Normal, οι οποίες σήμερα έχουν δυναμικότητα 150.000 οχημάτων. Ο Fallon εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στη στρατηγική της εταιρείας, τονίζοντας τη σημασία της λήψης έξυπνων αποφάσεων για να προχωρήσει μπροστά.
Το Reuters συνέβαλε στη συγγραφή αυτού του άρθρου.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης