Στο Business Line, τη μηνιαία επιχειρηματική σας ενημέρωση από το Ντουμπάι θα δούμε πώς μια εταιρία φέρνει τα πάνω κάτω στο χώρο εργασίας, τι αλλάζει στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και τι γίνεται με τα χιονοδρομικά κέντρα που έχουν πληγεί από τον κορονοϊό.
Η ProFinda αλλάζει τα δεδομένα στο χώρο εργασίαςΚαθώς η πανδημία μας έχει οδηγήσει σε απομόνωση, μια εταιρία ηγείται της προσπάθειας να βρεθούμε και πάλι μαζί, ειδικά στο χώρο εργασίας. Η ProFinda μεταμορφώνει επιχειρήσεις, μέσω της τεχνολογίας, έτσι να συνδεθούν διαδικτυακά, να ξεκλειδώσουν τις παγκόσμιες δυνατότητές τους και να αξιοποιήσουν το δίκτυο εργαζομένων και επαφών που έχουν. Η εταιρία έχει ένα φιλόδοξο ξεκίνημα. Συμμετείχε στο Νταβός, συνεργάστηκε με τον Λευκό Οίκο, κατά τη διάρκεια της προεδρίας Ομπάμα, και έχει πετύχει συμβόλαια με πολύ μεγάλες εταιρίες, με δεξαμενές σκέψης και άλλους. Μιλήσαμε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ProFinda, Ρότζερ Γκόρμαν:
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Κάθε οργάνωση στον κόσμο έχει δύο βασικά στοιχεία: πρώτον το ανθρώπινο δυναμικό που απασχολεί και οι δεξιότητές του και δεύτερον οτιδήποτε συμβαίνει γύρω από την εργασία. Για να βελτιώσουμε την κατάσταση, πρέπει να γνωρίζουμε αυτά τα δύο και να τα φέρουμε πιο κοντά.
Natalie Lindo, Euronews [00:01:08]
Ας πούμε πώς είμαι μια μεγάλη εταιρία. Έχω τεράστιο εργατικό δυναμικό, ίσως σε όλο τον κόσμο. Πώς θα με βοηθήσει όλο αυτό;
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Όταν απασχολείς πάνω από 100.000 εργαζόμενους, χάνεις πάνω από 1 δις δολάρια τον χρόνο, για να βρεις τα κατάλληλα άτομα για τη σωστή θέση. Αυτό έχει να κάνει με τον χρόνο που χάνεις για να βρεις τα σωστά άτομα με τις σωστές δεξιότητες. Ουσιαστικά το προφίλ όλων των εργαζομένων είναι εκεί εξατομικευμένο, στη μισθοδοσία, στο τμήμα ανθρωπίνου δυναμικού. Από διευθυντικής πλευράς, μπορούν να βρουν έτσι γρήγορα το κορυφαίο ταλέντο, αντί να περάσουν τέσσερις εβδομάδες για να βρουν άτομα που ήδη γνωρίζουν μέσω του δικού τους δικτύου και μέσω των ασυνείδητων προκαταλήψεών τους. Η εφαρμογή μπορεί να δημιουργήσει τις καλύτερες ομάδες μέσα σε δευτερόλεπτα.
Νάταλι Λίντο, Euronews:
Ποιο είναι το όφελος για το προσωπικό;
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Προς το παρόν αυτό που συμβαίνει είναι οι εταιρίες να επιβιώνουν με ένα μηχανισμό στήριξης, χάρις σ’ αυτά τα στοιχειώδη συστήματα ανθρωπίνου δυναμικού που υποτίθεται ότι γνωρίζουν τα άτομα, αλλά στην ουσία δεν τα γνωρίζουν. Γνωρίζοντας τι θέλει και τι μπορεί να πετύχει ο εργαζόμενος, έχουμε τεχνολογία έρευνας και εύρεσης, που επιτρέπει στους υπαλλήλους να εξελιχθούν.
Νάταλι Λίντο, Euronews:
Έχετε σημειώσει ήδη μεγάλη πρόοδο. Έχετε τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες εταιρίες. Πώς πείθετε αυτές τις εταιρίες ότι δεν χρειάζονται να είναι πλέον όλοι στον ίδιο χώρο;
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Αυτό είναι ένα από τα λίγα θετικά στοιχεία της πανδημίας. Στην πραγματικότητα, η σωστή ομάδα δεν δημιουργείται χάρη στην εγγύτητα. Ποτέ δεν γινόταν γι’ αυτό. Ποτέ δεν ήταν έτσι αλλά επειδή όλοι ήμασταν ο ένας δίπλα στον άλλο, τα καταφέρναμε. Το σημαντικό όταν στήνεις μια ομάδα, ένα πρόγραμμα, η βασική ικανότητα έχει να κάνει με την συνάφεια.
Νάταλι Λίντο, Euronews:
Μία από τις λειτουργίες σας είναι η έξυπνη τεχνολογία μέσω email.
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Για παράδειγμα γράφετε ένα email, στο οποίο αναφέρετε ότι έχετε κάποιο πρόβλημα: «Θέλω βοήθεια με αυτό, ή ξέρει κανείς...». Είναι ένα συνηθισμένο email που κυκλοφορεί στις περισσότερες εταιρίες. Απευθύνεται στα κορυφαία 15-20 στελέχη. Η εφαρμογή μας αναλύει την γλώσσα που έχετε χρησιμοποιήσει και σε πραγματικό χρόνο την αντιπαραβάλλει με τις δεξιότητες του συνολικού σας δικτύου, δυνητικά του προσωπικού που απασχολείτε, των συμφοιτητών σας, των επαφών σας. Με την Profinda, στο βασικό επίπεδο, έχουμε μια πηγή δεδομένων που αφορά το προφίλ σας. Αυτό που γίνεται είναι ότι κατανοώντας το προφίλ σας, με ένα ερώτημα που θέτει μια πηγή ή ένας project manager, η εφαρμογή μπορεί να μαντέψει. Μπορεί να προβλέψει, αν είστε ειδικός στα κρυπτονομίσματα, ή αν ο Νάιτζελ, που έμενε στο Παρίσι για 25 χρόνια, πιθανώς μιλά γαλλικά και αν γνωρίζει να κάνει έξυπνα συμβόλαια για ένα πρότζεκτ ή για ένα πρόγραμμα. Μπορούμε να κάνουμε αυτές τις συνδέσεις. Ουσιαστικά μαντεύει με έξυπνο τρόπο τις πιθανότητες των δεξιοτήτων σας.
Νάταλι Λίντο, Euronews:
Εάν εργάζεται κάποιος σε ένα εξειδικευμένο τομέα, στην ιατρική ή στην τεχνολογία, πώς μπορεί αυτή η καινοτομία να βοηθήσει ώστε να τον αξιοποιήσουμε;
Ρότζερ Γκόρμαν, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος ProFinda:
Για παράδειγμα έχουμε ένα συνέδριο ογκολογίας στην Σουηδία. Αυτό που έχουμε είναι 43.000 κορυφαία μυαλά που κάνουν κομβική δουλειά στην έρευνα και τη θεραπεία του καρκίνου. Είσαι στη Σουηδία και έχεις μόλις ένα λεπτό να βρεις κάποιον που δουλεύει πάνω στο σωστό πρότζεκτ, με τον οποίο θέλεις να συνεργαστείς. Δεν είναι καινοτομία και δεν θα θεραπεύσουμε τον καρκίνο με αυτόν τον τρόπο. Το σύστημά μας μπορεί να ξεκλειδώσει αυτές τις απίστευτες στιγμές όπου ξαφνικά οι σωστοί ειδικοί συνομιλούν και συνεργάζονται με τους σωστούς ανθρώπους, τη σωστή στιγμή, στο σωστό αντικείμενο. Και εκεί βλέπουμε να αναδύεται κάτι τρομερά ισχυρό.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες γίνονται πιο πράσινεςΚαθώς η νομοθεσία για την μόλυνση γίνεται αυστηρότερη παγκοσμίως, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνουν την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία θα κυκλοφορήσουν πολύ πιο σύντομα από ότι περιμένουμε.
Περίπου 2,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα πουλήθηκαν πέρσι σε όλο τον κόσμο. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί κατά 70% φέτος, σύμφωνα με το IHS Markit. Η αμερικανική General Motors υποστηρίζει ότι έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας, καθώς αυτά τα οχήματα αντιπροσωπεύουν μόλις το 3% της παγκόσμιας αγοράς. Η εταιρία με έδρα το Ντιτρόιτ μόλις παρουσίασε το Chevrolet Bolt compact SUV. Είναι ένα από τα 30 νέα ηλεκτρικά οχήματα που έχει δεσμευθεί να λανσάρει στην παγκόσμια αγορά μέχρι το 2035.
Ο Τζέσι Ορτέγκα είναι επικεφαλής μηχανικός του Chevy Bolt: «__Το ηλεκτρικό Chevrolet Bolt μας βάζει στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε προσιτή τιμή και το Bolt EUV μας επιτρέπει να επεκταθούμε σε ένα από τα πιο σημαντικά τμήματα της αγοράς, που είναι τα compact crossover».
Το όχημα θα βγει στην αγορά το καλοκαίρι του 2022. Και άλλες όμως αυτοκινητοβιομηχανίες είναι στον ίδιο δρόμο. Η Jaguar ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα παράγει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2025. Η βρετανική εταιρία θα επενδύσει 2,9 δις ευρώ ετησίως, στο πλαίσιο του νέου προγράμματός της. Ελπίζει ότι το πρώτο ηλεκτρικό της όχημα θα κυκλοφορήσει το 2024. Μάλιστα δεν περιορίζεται μόνο σ’ αυτό. Η εταιρία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει και το υδρογόνο στην προσπάθειά της να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ο Τιερί Μπολορέ είναι διευθύνων σύμβουλος της Jaguar Land Rover: «__Η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου είναι το λογικό, συμπληρωματικό βήμα. Για να προετοιμαστούμε για την υιοθέτηση αυτής της φυσικής πηγής ενέργειας στο μέλλον, θα ξεκινήσουμε να δοκιμάζουμε πρωτότυπα καυσίμων στους βρετανικούς δρόμους φέτος».
Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες φτιάχνουν ήδη μοντέλα, χρησιμοποιώντας κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, καθώς το νομικό πλαίσιο ωθεί τον κλάδο σε οχήματα με μηδενικές εκπομπές και σε μείωση των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν βενζίνη και ντίζελ.
Τα χιονοδρομικά κέντρα και η ύφεση λόγω κορονοϊούΤα χιονοδρομικά κέντρα βιώνουν μια μεγάλη ύφεση φέτος, λόγω της συνεχιζόμενης πανδημίας. Και καθώς τα μέτρα για τον κορονοϊό επεκτείνονται χρονικά, πολλοί ανησυχούν για τις μελλοντικές συνέπειες. Η χειμερινή περίοδος στην Ιταλία έχει πολλά προβλήματα φέτος. Τα χιονοδρομικά κέντρα σε όλη τη χώρα δεν άνοιξαν λόγω κορονοϊού. Το κλείσιμο θα διαρκέσει, όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Υγείας μέχρι τις 5 Μαρτίου.
Ο Ρενάτο Αντονιόλι είναι διευθυντής του χιονοδρομικού κέντρου Cima Piazzi: «Είναι παράλογο. Η ώρα ανακοίνωσης των μέτρων είναι παράλογη. Δεν μπορείς να λες τέσσερις ώρες νωρίτερα, ότι θα κλείσουν τα lift. Εδώ και 20 μέρες, προετοιμάζαμε με την οικογένειά μου το νέο άνοιγμα».
Πριν τα καινούργια μέτρα, η Λομβαρδία ήταν η πιο πληγείσα από τον κορονοϊό περιοχή της χώρας, με 28.000 νεκρούς. Τα χιονοδρομικά κέντρα έπρεπε να μειώσουν τον ημερήσιο αριθμό σκιέρ στο 30% του συνηθισμένου αριθμού. Τα καινούργια μέτρα που επιβλήθηκαν επίσης σε Γαλλία και Γερμανία, ήρθαν όταν τα στοιχεία έδειξαν ότι το 18% των νέων μολύνσεων οφειλόταν στη βρετανική μετάλλαξη του ιού. Ο Ζιλ Κράαν είναι διευθύνων σύμβουλος της G.M.M.: «__Αναμέναμε να έχουμε τζίρο 600.000-700.000 ευρώ από την παροχή υπηρεσιών, από τις πωλήσεις μπαστουνιών, τροχαλιών, πολλών εξαρτημάτων από καουτσούκ που είχαν φθαρεί και χρησιμοποιούνται στα lift. Αλλά όλα ακυρώθηκαν».
Κάποιοι προμηθευτές εξοπλισμού υποστηρίζουν ότι αντίθετα με τους ιδιοκτήτες των μαγαζιών αυτοί πρέπει να ετοιμάσουν τα υλικά ένα χρόνο πριν, άρα μεγάλο μέρος της οικονομικής τους απώλειας δεν έχει εμφανιστεί ακόμη.
Ο όμιλος Rossignol είδε μείωση πωλήσεων 40% το 2020. Ο Μπρινό Σερκλέ είναι ο πρόεδρος: «Εκτιμούμε ότι την επόμενη χρονιά θα έχουμε απώλειες όχι μόνο 40% αλλά τουλάχιστον 70%. Άρα δεν έχουμε δει ακόμη τις συνέπειες».
Η κρυφή ελπίδα όλων είναι να μην χαθεί εντελώς η φετινή σεζόν.